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1、用戶習慣引發的規模和速度限制
商務租車價格相對較高，有經濟能力買單的用戶遠遠少于出租車用戶;P2P租車更加艱難，現在下決心拿出自己的私家車出租的用戶相對較少，這直接制約了市場規模的擴大。
2、政策限制
比起出租車領域，商務租車來自政策層面的約束會更多。最近上海、北京交通管理部門先后出臺對私家車投入營運的系列規范。
有商務租車平臺采取“人車分離”的措施進行政策規避，車屬于一個租賃公司，司機屬于一個勞務公司，以謀求合規。
3、新險種投保
商務租車領域需要新的險種來保障。目前保險企業對新險種有兩種看法：一種是相信未來商務租車是個趨勢，會積極和商務租車公司探討;另一種，相對保守，尚未有強烈意愿和租車公司合作。
4、車輛的風險控制
車輛所有權的風險主要出現在P2P租車平臺上。有不良用戶將車租用之后，通過假冒手續將車進行變賣。目前P2P租車公司采取安裝GPS定位的方式，對車輛軌跡進行追蹤來減少風險。
5、競爭對手
商務租車的競爭對手除了這些同期出現的平臺，更大的競爭對手來自傳統。比如神州租車和一嗨租車即成為P2P租車的顛覆對象。
【研究結論】
1、商務租車的用戶知曉度仍然很低，在超過12000名網友調查中，54%比例的用戶表示從未聽說過;
2、多方平臺加入商務租車競爭，有望加速租車行業的移動互聯網滲透，輕資產、平臺化的商業模式或將整合到租車行業中來，神州、一嗨租車等傳統租車公司不會袖手旁觀，會強勢介入;
3、由于涉及到道路安全以及財產安全，商務租車目前尚未擺脫非法營運和黑車洗白的身份，該領域將受到更多的法律和政策約束;
4、增值性的商業模式會是未來商務租車玩家的競爭重點，目前各家都在探索中，提升用戶體驗，符合懶人經濟導向的增值模式會更歡迎，如辦理違章業務，甚至代辦出入證件等。
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